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Spritpreise: Benzin- & Dieselpreise für Tankstelle Lenz Energie AG
Öffnungszeiten für Tankstelle Lenz Energie AG in Affolterbach
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Montag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Dienstag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Mittwoch:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Donnerstag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Freitag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Samstag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
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Sonntag:00:00 Uhr - 23:59 Uhr
Zusatzinformationen
Nachttankautomat nur mit EC-KarteZahlungsmöglichkeiten
Services
Preise melden für Tankstelle Lenz Energie AG in Affolterbach
Meldung sonstiger falscher Daten
Wir bitten um Beachtung unserer Sonderseite zur Markttransparenzsstelle für Kraftstoffe (MTS)!
Die Grunddaten der Tankstellen (Name, Adresse, Öffnungszeiten) in Deutschland werden von der
Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) zur Verfügung gestellt. Die Preisdaten für Super E10,
Super (E5) und Diesel werden ebenfalls von der MTS-K an uns übermittelt. mehr-tanken kann keine
Gewähr übernehmen für die Richtigkeit und/oder Aktualität dieser abrufbaren Informationen.
Symbolerklärung:
Bei Beschwerden oder falschen Angaben wenden Sie sich bitte an beschwerden@mehr-tanken.de
Max Verstappen hat sich die Pole-Position für den GP Frankreich gesichert. Der WM-Führende distanzierte seinen großen Rivalen um 0,258 Sekunden. Lewis Hamilton muss mit dem zweiten Platz leben. Ferrari-Pilot Carlos Sainz führt das Mittelfeld an. Für Sebastian Vettel war bereits nach Q2 Feierabend. Mick Schumacher schrottete seinen Haas.
Am Freitag trennten Red Bull und Mercedes nur acht Tausendstel. Im dritten Training wuchs der Abstand auf über sieben Zehntelsekunden. Max Verstappen deklassierte die Konkurrenz. Ferrari übernahm die Vorherrschaft in einem dicht gedrängten Mittelfeld.
Im Fahrerbriefing von Le Castellet musste sich Pirelli-Sportchef Mario Isola den Fragen der Piloten stellen. Die Reifenschäden von Baku haben das Vertrauen in das italienische Produkt beschädigt. Vor allem Sebastian Vettel hatte Redebedarf. Wir haben die Details aus dem Meeting.
Der Lancia 037 sei ein perfektes Rallye-Auto, meint Walter Röhrl. Jetzt stand ein Prototyp des Gruppe-B-Monsters zum Verkauf – bisher leider vergeblich.
Vor 45 Jahren hob der Reihenfünfzylinder Audi wie Phönix aus der Masse, prägte gemeinsam mit dem Quattro-Antrieb eine Ära im Motorsport und schenkte uns seinen unverwechselbaren Klang. Ein Kurztrip vom Ursprung bis zur Wiedergeburt.
